Deux Roadsters Anglais d’Exception aux Enchères !

L’histoire de l’automobile est pleine de contradictions, mais l’amour des Anglais pour les roadsters, souvent peu étanches sous une météo humide, est fascinant. Préparez-vous à découvrir deux roadsters anglais emblématiques qui seront mis en vente aux enchères le 12 septembre prochain à Toulouse par Enchères VO.

Qui de la Jaguar XK120 ou de la MG A remportera votre suffrage ?

Une Histoire de Performance : Jaguar XK120 et MG A

Bien que la Jaguar XK120 et la MG A partagent un style similaire, leurs histoires respectives sont riches en spécificités. Après la Seconde Guerre mondiale, MG continue d’améliorer son célèbre roadster MG T, qui devient MG TD dans sa dernière version. Les ventes sont satisfaisantes, mais les investissements du groupe British Motor Corporation (BMC) se concentrent ailleurs. En 1951, le designer Sydney Enever propose un nouveau design aérodynamique basé sur la MG TD pour participer aux 24 Heures du Mans : la UMG 400. Ce projet est mis en sommeil jusqu’à ce que BMC prenne conscience de la nécessité de créer une nouvelle voiture pour contrer la chute des ventes de la TD aux États-Unis.

Naissance de la MG A

En 1955, BMC ordonne la création d’un nouveau modèle, qui fera sa première apparition aux 24 Heures du Mans 1955 sous la forme de trois prototypes EX182. Ces prototypes donneront naissance à une version routière plus civilisée, présentée au Salon de Londres de la même année : la MG A. Avec son nouveau châssis surbaissé, la MG A arbore des lignes fluides et modernes, qui aujourd’hui dégagent un charme délicieusement vintage.

La Création de la Jaguar XK120 : Un Tour de Force

Même si la compétition fera partie de la vie de la Jaguar XK120, sa création est tout autre. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Sir William Lyons se prépare à l’après-guerre. La marque n’a pas encore officialisé son changement de nom (dont vous pouvez retrouver l’anecdote ici) mais souhaite s’affranchir de la fourniture de moteurs en créant les siens. Des prototypes sont lancés sous le nom X pour experimental. De nombreuses configurations sont testées, et c’est celle portant le nom K qui est retenue. Ce nouveau moteur XK est un six cylindres en ligne de 3,4 litres, doté d’une culasse en aluminium avec un double arbre à cames en tête et de carburateurs SU.

Une mécanique moderne qui devait être présentée en grande pompe en 1948 sous le capot d’une berline. Problème : elle n’est pas prête à temps, et Sir William décide de créer en quelques jours un show-car à la ligne sportive pour présenter le moteur. Le nom est tout trouvé : XK pour le moteur, 120 pour la vitesse maximale prévue du show-car (120 mph, soit environ 193 km/h).

Le Salon de Londres a lieu, et la voiture fait sensation au point que le dirigeant se lance le défi d’en sortir une petite série pour attirer l’attention. Les commandes affluent, et la XK120 dépasse la petite série. Elle bat le record du monde de vitesse pour une voiture de série en 1949 sur une autoroute belge à Jabbeke, atteignant 132,6 mph, soit 213 km/h. Impressionnant !

Les Superbes Configurations des Jaguar XK120 et MG A

Les deux roadsters anglais, la Jaguar XK120 et la MG A, se distinguent par des configurations intéressantes que j’aime particulièrement. Voici un tour d’horizon de leurs spécificités techniques et esthétiques.

MG A : Charme Classique et Performances Accessibles

La MG A a été équipée de plusieurs moteurs, mais le plus répandu reste le 1500 cm³ développant 69 ch et 104 Nm de couple, produit à 52 478 exemplaires. Avec un poids sous la tonne, la MG A offre une conduite dynamique, sans pour autant être une véritable sportive. Les premières générations de ce roadster se distinguent par :

Une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, dont 3 synchronisés.
Des roues avant indépendantes avec amortisseurs à levier et un pont rigide à l’arrière avec ressorts à lames.
Des freins à tambours hydrauliques Lockheed.

Cette MG A me charme avec ses flancs blancs, ses jantes à 48 rayons et son intérieur spartiate centré sur le conducteur : un compte-tours et un compteur de vitesse derrière le volant à 3 branches, ainsi que des manomètres déportés pour l’essence, la température d’eau et d’huile. Cette MG a sûrement participé à des rallyes de régularité avec son trip master installé côté passager. Je m’imagine déjà faire une balade historique à son volant et la comparer à une autre MG essayée sur le site : la fantastique MGB V8 GT.

Jaguar XK120 : Élégance et Ingéniosité Technique

Les courbes gracieuses et intemporelles de la Jaguar XK120 sont sublimées par une capote beige et un intérieur en cuir marron et beige, avec un volant ivoire. Les roues carénées évoquent les débuts des années 1950, quand la XK120 a troqué sa carrosserie en aluminium sur une structure en bois pour un châssis en acier avec armature métallique, afin de répondre à la forte demande. Les ouvrants, eux, restent en aluminium. Sur le plan technique, la XK120 partage quelques points communs avec la MG A :

Une boîte de vitesses manuelle Moss à 4 rapports avec une première non synchronisée.
Des roues avant indépendantes avec triangles, barres de torsion longitudinales, amortisseurs télescopiques et barre antiroulis.
Un essieu arrière rigide avec des ressorts à lames semi-elliptiques et des amortisseurs à levier.
Des freins à tambours hydrauliques.

Ce qui fait tout le charme des anciennes voitures, ce sont les détails. La Jaguar XK120 ne déçoit pas avec sa sangle de capot, ses feux longue portée, et une petite plaque qui certifie qu’elle est une réplique exacte de la voiture ayant établi des records de vitesse. Un véritable coup de communication pour l’époque, car la XK120 offrait des performances impressionnantes à un prix inférieur à celui de ses concurrentes sportives !

Enchères VO : Spécialiste reconnu depuis Plus de 30 Ans

Les deux voitures d’exception seront proposées lors de la prochaine vente aux enchères organisée par Enchères VO. Pionnière dans la vente aux enchères de véhicules d’occasion, Enchères VO est une entreprise familiale qui propose chaque mois plusieurs ventes aux enchères à Toulouse, Bordeaux et Marseille ; ainsi qu’en live sur le site https://www.encheres-vo.com/.

Chaque voiture est minutieusement contrôlée en vue de la vente, avec un contrôle technique réalisé systématiquement, sauf pour les véhicules non roulants qui nécessitent une remise à niveau mécanique, comme nous allons le voir maintenant.

L’État de la Jaguar XK120 et de la MG A

Ceux qui souhaitent participer au prochain rassemblement avec ces merveilles, oubliez, car elles nécessitent une remise en route. Cependant, cela ne devrait pas être trop difficile, car elles apparaissent en bon état général et semblent avoir été utilisées récemment. Les intérieurs sont propres et nécessitent simplement un nettoyage avant la vente. Les carrosseries sont en bon état visuel, avec seulement quelques accrocs et bosses mineures, visibles sur les photos disponibles sur le site d’Enchères VO. Les châssis ont l’air propre également.

MG A

À remettre en route.
Vendue sans clé.
Sans carte grise
Mise en circulation inconnue sans carte grise, mais le modèle a été produit entre 1955 et 1959.
Le kilométrage de 94 082 km est indiqué comme erroné.
La capote est déchirée au niveau de la base.

Jaguar XK120

À remettre en route.
Vendue sans clé.
Mise en circulation le 25/06/1951.
Comme pour la MG A, le kilométrage affiché de 2 308 km est erroné.
Fuite visible sous le véhicule, comme le montrent les photos de l’annonce.

Où Voir et Acheter la Jaguar XK120 et la MG A ?

Si, à la lecture de ces lignes, votre accent anglais s’est perfectionné et que vous ressentez une irrésistible envie de rouler, même sous la pluie, ces roadsters pourraient bien être faits pour vous. La Jaguar XK120 et la MG A seront mises en vente séparément, avec une Lamborghini Huracan EVO Spyder, lors de la prochaine vente aux enchères organisée par Enchères VO à Toulouse, le 12 septembre 2024.

Ces véhicules seront visibles en ligne et sur place la veille des enchères ainsi que pendant les heures précédant le début de la vente le jour J. Pour ceux qui ne peuvent pas se rendre sur place, une visite privée virtuelle est disponible. Vous pouvez également enchérir à distance depuis n’importe où en France via le site en ligne ou en personne.

Good luck ! 😉