RCB-7 : UNE CATERHAM SOUS STÉROÏDES

Chaque année, Rétromobile lance la saison des festivités autour de la voiture ancienne. Incontournable, il fait toujours briller les yeux avec ses nombreuses voitures de collection, ses expositions thématiques et sa vente aux enchères. L’édition 2023 n’y déroge pas, je vous amène découvrir les temps forts.

2023, ça se fête

Plusieurs anniversaires majeurs étaient célébrés lors de cette édition.

Si je vous dis Twist, Swing et Tango, vous me répondez ? Twingo ! La petite Renault qui a révolutionné l’automobile populaire avec son design mignon et sa modularité hors-pair fête ses 30 ans cette année. Déjà !

De nombreuses versions ont fait le déplacement sur un joli stand. Les premières versions colorées mais également de rares modèles dont une Twingo Coupé ELF qui embarque le 2.0 150 ch de la Clio Williams pour proposer une coupe monotype, mais elle restera au stade de projet. Une rare et désirable Twingo Lecoq, une version haut de gamme créée par le carrossier au milieu des années 1990 avec sellerie cuir, jantes spécifiques et teinte biton rappelant les Bugatti d’avant-guerre. Il y avait également une loufoque version Lowrider. Les Chevrolet des rues de LA n’ont qu’à bien se tenir !

Une autre française iconique fête son anniversaire : la Peugeot 205. C’est les 40 ans de ce sacré numéro qui a sauvé Peugeot et rajeuni son image de marque. Les festivités sont timides avec un seul exemplaire présent sur le stand de la marque. C’était la série des 400 qui était mise à l’honneur avec l’arrivée de la nouvelle Peugeot 408.

Dans un tout autre registre, c’est une autre icône de l’automobile qui fête ses 60 ans cette année, la Porsche 911. En 60 ans, la vie n’est pas qu’un fleuve tranquille et la 911 a failli disparaître avant que la marque reconnaisse sa forte valeur ajoutée au milieu des années 1990. La 911 en est à sa huitième génération et Porsche en a profité pour amener les nouvelles Porsche 911 Dakar et 911 GT3 RS au côté d’icônes comme la Porsche 911 Carrera 2.7 RS qui a lancé le mythe de la Porsche sportive qu’on amène par la route pour piloter sur circuit. Retrouvez mon essai d’une Porsche 911 3.0 SC ici.

La Porsche 911 s’est d’ailleurs illustrée dans une course mythique, les 24 Heures du Mans qui fêtent cette année son centenaire.

L’innovation a été au cœur de la course mancelle qui retrace les grandes avancées testées en course : traction, turbine, antibrouillards, hydrogène, les innovations sont légion.

Qui dit course française, dit star française avec un très beau plateau intitulé « Quand les Français brillent » composé de Renault 4CV, d’Alpine A210, d’Inaltera, de Matra MS, Peugeot 905 et de la dernière spectaculaire Peugeot 9X8.

De nombreuses voitures iconiques du Mans étaient présentes sur différents stands à l’image de cette très belle restauration d’une Toyota 92C-V qui a couru entre 1992 et 1994. Il y avait également la Jaguar XJR14 Championne du monde des voitures de sport.

Une Ford GT40 MK II de 1966 dont l’histoire ne se présente plus et une magnifique Porsche 917 K de 1970 qui a également eu le rôle majeur dans le film Le Mans de Steve McQueen en 1971.

Qui remportera l’édition des 100 ans ?

Les temps forts des exposants

Rêver devant une belle carrosserie, se l’offrir en miniature ou en réel. Le champ des possibles s’offre à vous à Rétromobile.

C’est une vraie vitrine de rêve, on ne sait plus où donner de la tête.

Citroën a dégainé plusieurs concepts intriguants. Le dernier concept-car Oli qui annonce le futur design de la marque côtoie le concept Citroën C10 qui préfigurait un nouveau segment avec sa petite taille, son Cx de 0,258 et sa suspension hydropneumatique. Trop en avance, la Citroën Ami 6 lui a été privilégiée. Il y avait également un prototype SM modifié pour tester les pneus à haute performance sur le train avant. Cette SM sort 300 ch !

Pour finir sur une touche humoristique, Citroën a recréé la Deux-chevaux char du dernier Astérix dans l’Empire du Milieu. Très sympa !

Je m’arrête chez Fiskens pour contempler une magnifique Aston Martin DB3 S/5 de 1953 qui a subi une restauration totale en 2014 au sein des ateliers Aston Martin Works. Elle a gagné en 2022 le concours d’élégance de Pebble Beach dans sa catégorie.

Deux autres pépites m’ont séduit : une Talbot Lago T26 qui rappelle l’âge d’or du luxe automobile à la française et une belle Lancia Stratos, icône des rallyes.

Ailleurs, je découvre l’une des 4 Ferrari 857 S Scaglietti Spyder, le châssis #0578M qui avait servi de base à une 750 Monza auparavant.

Pour les amateurs du cheval cabré, il y avait un stand incontournable, celui de Richard Mille. Plusieurs Ferrari historiques de compétition étaient exposées pour le plus grand plaisir de nos yeux.

Il y avait la Ferrari 312 T de 1975 de Clay Regazzoni, la Ferrari 312 T5 de Gilles Villeneuve, une Ferrari 512 M de 1970, la Ferrari 500 T2 d’Ascari et une Ferrari 250 GTO châssis 3387, la deuxième produite sur 36 et la première à avoir couru en 1962.

Ça donne le tournis !

Côté supercars plus modernes, il y avait de belles pépites sur le stand de Selected Car Group avec un couple Bugatti EB110, Porsche Carrera GT et l’une des 21 Lamborghini Reventón, la 11e et première main.

Sur le salon, il y avait également deux Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss sur les 75 produites.

Il est impossible de relever toutes les voitures d’exception présentes mais certaines m’ont plus attiré l’œil comme cette belle Ferrari 250 GT SWB ou sa concurrente l’Aston Martin DB4 GT Zagato châssis 0193/R.

Comment ne pas succomber face aux belles Mercedes 300 SL de chez HK Engineering, la Ferrari 512S châssis 1004 pilotée par Jacky Ickx, une somptueuse Lamborghini Miura S marron ou encore la Bizzarrini GT, une voiture sous-cotée à mon sens.

Le stand Kidston était merveilleux avec comme thème la Dolce Vita. Des cabriolets légendaires habillaient le stand comme une rare Mercedes 540K Roadster, une intemporelle Ferrari 250 GT California et un incroyable coupé, l’Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta de 1938.

Je vous laisse admirer d’autres belles carrosseries dans ma galerie.

Artcurial : une vente aux enchères d'exception

C’est la tradition, à chaque édition, Artcurial organise une grande vente aux enchères avec toujours de nombreuses pépites.

Pour cette édition 2023, 23 Ferrari étaient en vente dont une Ferrari F40 (2 216 800 €), Ferrari 365 GTB « Daytona », une très élégante Ferrari 250 GT Lusso Blue Chiaro (1 702 000 €) et une incroyable Ferrari 250 LM Berlinetta en lot principal de cette vente aux enchères. C’est le 10e exemplaire sur les 32 produits. Si ce modèle n’a jamais couru et est matching number, le modèle en général représente la première Ferrari de l’histoire à V12 en position centrale arrière et la dernière Ferrari à avoir remporté les 24 Heures du Mans en 1965. Peut-être que l’édition 2023 changera l’histoire ?

Malgré les plus de 20 millions d’euros atteints pendant l’enchère, elle n’a pas atteint son prix de réserve.

D’autres lots avaient une histoire très intéressante comme cette magnifique Lamborghini Countach Periscopio, la 9e produite en 1974, sortie de grange et adjugée 953 600 €.

Une jolie Aston Martin DB4, appartenant à la même famille depuis 55 ans et présentant un état d’origine, est partie entre de nouvelles mains.

Pour compléter sa collection, il y en avait pour tous les goûts et toutes les bourses. Des supercars Porsche, Carrera GT et 959, aux populaires françaises comme une authentique Citroën Traction de 1935 entièrement d’origine, stationnée dans le même village et ayant parcouru moins de 36 000 km. Une autre Citroën peu kilométrée (37 115 km) et de première main, une Citroën BX 4 TC a été vendue 98 936 €.

D’autres n’ont pas trouvé preneurs comme cette magnifique Bugatti 57 Atalante, l’iconique Peugeot 205 T16, cette Renault R8 Gordini ex-coupe, préparée pour Jean Ragnotti pour le Monte-Carlo historique de 2017 ou encore cette Supercinq GT Turbo Gr.N qui a permis à Alain Oreille de devenir champion du monde dans sa configuration Bandama Rallye.

Sur les 230 lots présents, 75 % ont trouvé preneur.

C’est sur ce résultat que s’achève mon tour de la 47e édition de Rétromobile. Avec plus de 120 000 visiteurs, c’est réellement un salon incontournable qui fait rêver petits et grands dans un monde automobile de moins en moins passionnant.