Le compte-tours de la Pagani Zonda R, dérivé extrême de la Zonda F qui n’est ni homologué pour la route ni pour la compétition, est positionné de manière originale. En effet, le compte-tours, gradué jusqu’à 10 400tr/mn, se trouve au centre du volant ! Autre originalité l’échelle de graduation des quatre premiers tr/mn est différente des autres. Cette graduation peut s’expliquer par le fait qu’un tel moteur s’exploite haut dans les tours, ainsi les premiers tr/mn ne sont qu’exploités qu’à la mise en marche de la voiture. Pour le positionnement du compte-tours, il n’y a pas de réelle explication si ce n’est un aspect purement esthétique.
By Piston,
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